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¿Recuerdas a los chicos de Hennessey? Para su Venom GT, que mostrarán al público en el próximo e inminente Salón de Frankfurt, utilizaron la base de un Lotus Exige, tomando tantos componentes que a mí, personalmente, se me hace difícil hablar de un coche nuevo, y más bien lo prefiero considerar como una preparación.
Vale, lo sé, meterle un LS9 V8 a un Exige cambia radicalmente la esencia del coche; y rompe con la máxima de menos peso es mejor de la casa fundada por Colin Chapman pero ese es el estilo Hennessey. Eso sí, si algo bueno tiene utilizar el trabajo de otros para hacer tu propio coche es que te ahorras mucho dinero del desarrollo de ingeniería del chasis, así que parte de esos dólares que se guardaron en el bolsillo los invirtieron en un estudio de dinámica computacional de fluídos, de cara a intentar mejorar la aerodinámica ya de por sí fascinante del Exige.
De todo el estudio, lo que más nos ha llamado la atención es el uso de un aerofreno, "a lo Mercedes SLR" (o más a mi gusto... a lo Pegaso Bisiluro), lo que ayuda a ofrecer frenadas de hasta 1,5 G (14,715 m/s^2). Todos los cálculos fueron subcontratados a los expertos de Quail Motorsports Gathering, de Monterey, California.
A mí, este concepto me recuerda salvajemente al Elise GT1, que por cierto, también acabaría llevando un V8 de origen Chevrolet, concretamente el LT5 de seis litros. Sólo tienes que comparar las dos imágenes para ver que en el desarrollo del Venom GT la ""originalidad"" (doble comilla a propósito) ha estado al poder.
Que no me pierda la semántica y los sentimientos: El Venom GT me gusta, como probablemente te guste a tí, pero negar su origen Lotus en su descripción y tomarlo como algo 100% idea de Hennessey sería incorrecto, por omitir la historia real del coche y sus orígenes. Y es que no sólo los chinos copian modelos o ideas. Ahora tendremos que esperar a saber el precio para juzgarlo en todos los aspectos.
(info autoblog)
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